Humphrey Tech Blog: L-Acoustics Keynote 2026 年度發表會紀要

這是L-Acoustics的年度盛會，在上次2023年的L1發表會後、這次則回到著名的Hollywood Bowl來舉行。

發表會一開始是由創辦人Dr. Christian的感性致詞，談到了他對於聲音、系統、產品開發願景的想法，也提到如果藝術家創造感動、溝通者傳遞有意義的訊息，則他很榮幸能定義L-Acoustics成為訊息與感動傳達的連接媒介。這句話深深打動了筆者。

L-Acoustics在2008年推出K1系列、以及之後各個K系列系統，獲得相當不錯的成績。當然L-Acoustics可以繼續在K系列的基礎上，一點一點地改良提升整個系統。但L-Acoustics選擇打掉重練、重新碩造不一樣的系統，從建構的材料、設計、軟體各方面，從最基礎重新打造新的典範，因為只有這樣才能有耀進式的創新成就。也就導引了2023年L2系列的推出。

2023年推出的L2，最多吊掛3個L2模組+1個L2D模組，對於大型場地、需要強大遠投能力時，似乎有點力有未逮，然而看了這次L-Acoustics的發表會便可以完全理解，2023年的L2僅是小試啼聲、連產品名稱都是為這次2026年的新產品在留伏筆，就是L1系統!

L1系統包含3個構成元件，L1、L1D、CS1。整個設計環繞在追求三個關鍵技術上: 極佳控制性、超高效率、與卓越音質。

L-Acoustics設計上秉持一個重要理念〝Best Sound Come from One Source〞，系統要能有一致性的音質表現，必需讓所有可發出的音源能量在喇叭上或在整個Array內、盡可能聚集在一起，亦即在設計上求取ARF Active Radiating Factor最大化，讓能主動震盪音源訊號的體積範圍大於整個音源垂直長度的80%。也就是PULS Progressive Ultra-Dense Line Source technology這個關鍵技術。

傳統的設計ARF大約落在80%~90%，傳統上很難突破90%。而ARF越低，代表Line Array整個音源的線性無法連貫 (中間有無法發出聲音的部件、中斷其線性)，前到後涵蓋的音質就越容易飄移不一致。這次推出的L1設計，ARF高於98%，接近完美。聲音能夠聚焦於欲涵蓋的位置、漫射程度降低，觀眾愈能玲聽到一致的聲音，舞台上的演出人員也降低喇叭漫射能量的干擾，同時也降低Mic靠近喇叭可能的廻授機率，這就達成了讓系統具極高控制性的設計目標。

一般而言系統欲涵蓋的場地大致可歸類成下列兩種類型，系統規劃需要兩種不同的角度或曲度來妥善涵蓋。

因此L1系統、L1喇叭間的夾角設計了兩種角度可以選用。而L1D則維持與L2D相同的60°涵蓋角。讓系統可以更彈性地依場地特性來規劃。

每個L1音箱LF具備4個15"單體+2個側邊的18"單體 (增強低頻向前投射、並做Cardioid後方能量抵銷)，MF具備8個8"單體，HF具備6個4"+2.5"的同軸單體。每支L1的最大音壓來到怪物級的160dB，足足比前一代的旗艦K1要大11dB，音壓勝過3支K1的總和，但L1不管在高度、重量上都比3支K1來得小。

同步推出的Sub CS1，具備4個21"單體，2支朝前、2支側邊，同樣用來增強低頻向前投射、並做Cardioid後方能量抵銷，最大音壓來到150dB。CS1音壓勝過2支KS28總和，還多了Cardioid的特性，但體型僅比KS28高3公分。

如果以自家系統、用數字來對比，則下圖左側的CS1 x2 + L1 x4 + L1D x1 的array，音壓勝過右側K1SB x6 + K1 x12 + K2 x4 的array。也就是L1系統7支，音壓勝過22支K系列的array組合。

一套滿載吊掛的L1系統，可以吊掛10支的L1、或是16支CS1的array組合。能量勝過40支K1或32支KS28的array。

L-Acoustics能夠接連地推出L2、L1的系統，跟他們之前開發出LA7.16的擴大處理器有絕對關聯。16個擴大通道+16個處理通道，除了讓擴大器與喇叭間的配線簡化外，也讓系統的處理解析度提高，讓內建的Autofilter能夠完整揮發功能、調校整個涵蓋空間的音質。

L1與之前的L2相同、使用一台LA7.16配接一支L1喇叭。L1的LF共6個單體都是獨立驅動與處理、MF的8個單體是兩兩並聯驅動與處理、HF的6個單體也是獨立驅動與處理，所以剛好完整運用到LA7.16的16個通道。

CS1也是使用LA7.16來驅動與處理。CS1的4個單體都是獨立驅動與處理，一台LA7可以驅動2支CS1，其餘的通道可以用來驅動Front Fill或是其他較小功率的喇叭系統。

在水平軸的投射控制上，L1同樣採用Panflex的技術來操控，只是角度上與之前的L2有點不同。下圖可以清楚看到，L1改成每隻喇叭有2段Panflex可調整 (L2是有4段可調)，且角度是左右邊各35°或45°，而非L2的35°或55° (亦即最大角度是90°而非110°)。L1D也是2段Panflex，角度是左右邊各35°或55°，而非L2D最下2段是固定的120°與140°。

在喇叭前後的投射控制上，L-Acoustics的Cardioid控制讓CS1可以抑制後方能量達22dB之多。L1則可以在20~250Hz的頻段抑制達18dB、在20~80Hz頻段抑制達27dB，相當驚人。

也由於L1系統的LF側邊單體都是個別驅動與處理，因此可以使用Side Rejection側邊抑制的preset來達成非對稱式的能量抵銷，讓左右邊的能量抑制達到近20dB的差異，來迎合場地周邊的環境需求。

如同前述，LA7.16的開發是一個相當關鍵的樞紐，也讓L1的開發能夠在這個處理平台上盡情發揮。事實上L1系統也是目前L-Acoustics的喇叭系統中，唯一一個可以完整發揮LA7的Autofilter功能的產品。也讓運用LA7.16驅動與處理的CS1，能夠運用Autofilter來處理低頻，讓全頻率的投射都能達到一致性的涵蓋效能。

L1系統如同之前的L2，設計以更快、更簡單、更小體積的方式來運搬、架設系統。只是L1更是具備有更高音壓的輸出來符合各種需求。以相同音壓的輸出來比對，L1系統具有比同樣音壓系統小30%的高度、25%的重量、可以投射更遠30%的距離，以舞台上視覺遮蔽來說可以小20%的體積。

以出租業界而言，時間就是金錢。L1系統設計上就是要降低運搬與佈放時間。以推車而言，一台推車可以堆放4支CS1或2支L1，吊掛時並不使用rigging pin方式，連推車堆放也不需要，使用更少的喇叭數量、更少的箱體連接動作、更少的線材、更輕的重量，繼算下來，L1系統大致可以相同投射能量的系統節省20%的卡車空間與運送成本，並以快3倍的時間來佈放。